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立委李昆澤建議，車齡較久的PP自強號與普悠瑪號、太魯閣號應該推
「票價差異化」，否則速度快、慢差很大的的車收一樣的錢，對消費者不公平。另外，他也認為可以討論觀光票價調整措施，但對於每天搭台鐵的通勤族要做好轉乘優惠，否則對民眾衝擊大。
▲賀陳旦承諾，台鐵票價不會貿然大幅調漲。（圖／記者季相儒攝）
記者賴文萱／台北
報導
▲台鐵擬定新票價，短程恐漲4-17元。（圖／記者季相儒攝）
台鐵票價20年沒有調整，近期重新檢討票價計算，交通部長賀陳旦表示，希望台鐵在3個月內對過去方案和近期物價檢討，將朝向普悠瑪號、自強號票價差異化、觀光票價漲價等方向調整，但不會貿然大漲價，也會
規劃轉乘、通勤優惠，讓民眾不會負擔太重。
針對台鐵將漲價問題，賀陳旦今在立法院交通委員會答詢時說，台鐵長
期票價偏低，在民國96年曾提票價調整案並報行政院，但當時遇到金融風暴後而未實施，低票價使得台鐵在很多管理上不容易去做薪資調整或其他改善措施，造成變成惡性循環。因此藉這次檢討票價，可幫助台鐵在體制上有所改善。
賀陳旦表示，希望台鐵在3個月內，以10年前提出的方案作為基礎，加上近年來的物價指數重新檢討，不會貿然大幅調漲票價。會朝差別票價方向調整，但會整體?量，不敢現在就貿然說會怎樣調整，此外，也會規劃通勤、轉乘優惠，不讓民眾負擔太重。
根據台鐵10年前向行政院提報的調價規劃，取消用里程計費，改以行車距離70公里為計價基準，70公里以下短途漲幅
越多，區間車票價部分「漲幅達7.5%」，至少約漲4元至17元，長程票價則沒有變動。
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